Ich suche eine Seitenwelle für die Hinterachse. Mein rechtes Hinterrad schlägt und bewirkt Vibrationen im Fahrwerk. Da ein Wechsel der Felge fruchtlos war, habe ich jetzt einen Planlauf- und Rundlauffehler von 3/10 an dem Flansch/Radteller gemessen, die Welle ist offensichtlich verbogen. Die Vibrationen bei ca. 65 - 80 km/h sind nicht neu, ich vermute, dass der Vorbesitzer in grauer Vorzeit mal gegen den Bordstein gerutscht ist. Wer hat eine brauchbare Seitenwelle, vielleicht aus einer Hinterachse mit defektem Diff o.ä. und würde sie mir verkaufen?
Hallo, ich stelle mein Gesuch doch erstmal zurück. Da ich auf der anderen Seite, wo alles gut läuft, ebenfalls ca. 0,2 mm Planlauf messe, zweifle ich jetzt selbst an der Theorie und werde die Welle zunächst in einer Dreherei genau vermessen lassen. Wenn ich das linke Rad, welches am Auto gut läuft, rechts montiere, eiert es genauso wie das, bei dem ich bereits ohne Erfolg die Felge getauscht habe. Wenn ich dieses von Hand drehe, höre ich ein Geräusch, das sehr an ein defektes Lager erinnert. An der ausgebauten Welle kann ich an dem Lager nichts feststellen, es fühlt sich an wie neu. Hat jemand eine Idee? Wahrscheinlich werde ich als nächstes prophylaktisch das Lager erneuern.
Neue Lage: Habe heute beide Seitenwellen in einer Drehmaschine vermessen lassen. Beide Wellen sind verbogen. Die Probleme beim Fahren macht die rechte Seite, hier schlägt das Rad ca. 2mm und ab 65 km/h spürt man Vibrationen. Hier ist doch eindeutig das Lager defekt, der Aussenring hat axial ca. 4/10 Spiel. Die Welle der linken Seite, wo das Rad noch problemlos läuft, ist noch stärker verbogen. Hier ist das Lager aber noch spielfrei. Habe jetzt bei MM ein neues Lager bestellt. Wenn das nicht problemlos läuft, muß ich jemanden finden, der die Wellen richten kann. Wahrscheinlich sind die Biegungen Fertigungsungenauigkeiten und das rechte Lager war eben zufällig das erste, was darunter gelitten hat. Die Vibrationen sind nicht neu, aber in der letzten Zeit stärker geworden.
Hallo Hartmut ! falls du dich wirklich dazu entscheidest eine andere Seitenwelle zu montieren ich hätte da eine aus einer HA die schon bei meiner Wanne eingebaut war komplett mit Lager (günstig) melde dich dann per PN (
Hallo Toby und Wannenschrauber, ich habe jetzt zunächst von MM ein neues Lager erhalten und baue dieses ein. Ich befürchte, dass alle Wellen nicht rund laufen und dass das einfach die toleranzbehaftete alte Fertigung ist. Wir haben in der Drehmaschine festgestellt, dass die linke Welle, die in meiner Wanne mit montiertem Rad einwandfrei läuft, sogar noch stärker schlägt. Wenn man sie mit der Verzahnung einspannt, schlägt der Radflansch ca. 4mm. Dass der Vorbesitzer die früher mal beide "verbogen" hat, kann ich mir nicht vorstellen. Falls ich auf Euer Angebot zurückkommen muß, könnt Ihr die Welle mal einspannen und den Rundlauf prüfen? Das wäre so oder so mal interessant.
Ich lese sehr interessiert mit, man lernt ja immer noch dazu. Ich denke aber auch, dass die Toleranzen damals normal waren. Mit der Verzahnung einspannen und dann den Schlag messen ist meiner Meinung nach auch nicht wirklich zielführend, da die Welle ja im Lager anders geführt wird. Vermutlich -hoffentlich- wird dein Problem mit den neuen Lagern behoben sein, weil die weniger Lagerluft/Verschleiss haben, und die Welle dann straffer geführt ist, und die unrunde Welle weniger Platz zum schlagen hat. Denn wenn sich am Radflansch ein paar Zehntel Schlag ergeben, sollte das unkritisch sein, ich denke weder Felge noch der Reifen sind da genauer gefertigt, auch die werden Unrundheiten aufweisen. Im ungünstigsten Montagefall addieren sich die Ungenauigkeiten, im günstigsten Fall neutralisieren sie sich. Das ist aber wohl eher Glücksache. Ich hatte vor drei Jahren etwas ähnliches; nach der Montage 2 neuer Reifen gabs bei bestimmter Geschwindigkeit Vibrationen, was ich vorher nicht hatte. Sehr unangenehm. Also nochmal zum Reifenmann, Wuchtung überprüfen, war aber nichts zu beanstanden. Da ich damals noch nicht einmal sagen konnte, ob es von vorne oder hinten, von links oder rechts kam, habe ich dann die Reifen rundum vertauscht, danach jedesmal Probefahrt auf der gleichen Strecke mit gutem Straßenzustand. Nach ein paar Kombinationen hatte ich eine, bei der die Wanne ruhiger denn je lief. Ja, das ist nicht professionell, sondern pragmatisch und hat zum Ziel geführt. Man muss bei unseren alten Möhren mit allem rechnen, aber genau das macht den Unterschied zu modernen Autos aus. Und wenns auch gelegentlich nervt, irgendwie mag ich das :-)
Viel Erfolg Hartmut, Grüße Klaus
Wanne fahren ist einfach BESSER!
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[quote=KennerWanne|p5812] Mit der Verzahnung einspannen und dann den Schlag messen ist meiner Meinung nach auch nicht wirklich zielführend, da die Welle ja im Lager anders geführt wird.
Hallo Klaus, das ist zwar richtig, heißt aber auch, dass das Lager bei jeder Umdrehung eine (elastische) Wechselbiegung in die Welle leitet. Solange das Lager noch quasi spielfrei ist (CN oder C3?), wird das Rad ausreichend genau geführt, aber das Lager leidet darunter und ist wahrscheinlich genau deswegen jetzt defekt. Ich warte auf die andere Seite.
Das neue Lager ist drin und die Vibrationen sind verschwunden, ich kann wieder ungestört cruisen. Das alte Lager muß ich auftrennen und genau untersuchen, es fühlt sich bis auf minimales Kippspiel an wie neu. Danke für Eure Angebote!
Hier noch Bilder von dem neuen und dem alten Lager. Im Schraubstock konnte ich es besser prüfen und ein Axialspiel von ca. 0,4 mm gemessen. Verschleiß oder Beschädigungen sind aber nicht zu erkennen. Ich lese auf dem alten Lager: SKF; Germany; 1OG - 88107 auf dem neuen: 621407; Turkey; 22/1; ORS
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13.07.2025 12:58 (zuletzt bearbeitet: 13.07.2025 12:59)
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