Wenn der Sinn und Zweck nicht der Einsatz von Led's ist und man bei Glühlampen bleibt, gibt es sicherlich keine Fragen. Und wenn dem Prüfer wie dem, der meine letzte HU gemacht hat und mich fragt, wie man denn die Tür aufbekommt, weil er nicht auf die Idee kommt, auf den Schliesszylinder zu drücken, den 1. Gang nicht findet, wieder fragt "wie startet man den denn?, die OBD-Steckdose sucht und zu allem Überfluss unter der Vorderachse stehend fragt, ob der noch Trommelbremsen hat, obwohl er die Festsättel hätte greifen können, "tut's - tut's nicht" reicht, hat man kein Problem. Aber ein erfahrener Prüfer könnte Led's sofort erkennen (An/Aus statt langsam An / langsam Aus) und wissen, dass das ohne größeren Aufwand bei älteren Autos (nicht nur bei 6V) nur mit einem lastunabhängigen Relais geht und dann unangenehme Fragen stellen und tatsächlich sogar die Plakette verweigern.
Ehrlich gesagt, einem Prüfer, der so wenig Sachkenntnis von alten Autos hat, spreche ich die Kompetenz ab, ein entsprechendes Fahrzeug fachgerecht überprüfen zu können. Ich würde schlicht eine andere Prüforganisation aufsuchen. Die HU ist mittlerweile teuer genug, da möchte ich nicht noch kostenpflichtig zur Ausbildung des Nachwuchses beitragen. Ich habe das Glück, einen wirklich sachkundigen Prüfingenieur gefunden zu haben, der selbst mehrere Brot - und Butter Oldies hat. Der schaut selbstverständlich nach den wirklich wichtigen Dingen (Bremsen, Lenkung, Fahrwerksbuchsen etc}, hat aber kein Problem mit ein paar ölfeuchten Stellen oder einer LED, wenn die Wirkung bzw Funktion besser als der einer Funzelbirne ist. Nach etlichen Jahren sind wir gut befreundet , tauschen uns gerne und häufig über technische Dinge aus, und ich konnte viel von ihm lernen. Grüße Klaus
was ich geschrieben habe ist wirklich kein Witz, der Prüfer kam mir vor wie ein Praktikant und war angeblich nur zur Aushilfe da. Mit dem ehemaligen und auch dem jetzigen Leiter der Prüfstelle geht es mir wie dir, man kann es auch fast als Freundschaft bezeichnen. Der eine fährt Jaguar E und Mini, der andere FK 1000. Auf beide trifft das zu, was Du beschrieben hast. Ich bleibe deswegen trotzdem bei der Prüfstelle, mit Mopeds und Anhängern 3x im Jahr. Meine LED-Blinker werde ich aber wieder zurückbauen, Glühlampen gefallen mir besser und ich sehe in den LED's keinen Vorteil. Gruß Hartmut
Der Tüvprüfer meines Vertrauens hat noch eine KFZ lehre gemacht hat dann die Meisterprüfung abgelegt ging dann zum Tüv und weis noch wie problematisch eine 6 Voltanlage in einem KFZ ist . Die Beleuchtung muss bei ihm hell sein das ist ihm sehr wichtig und wie man das erreicht ist ihm egal. Er weis genau ,dass ich ein Blinkrelais von einem Moped eingebaut habe und LED Lampen benutze Bremsen und Lenkung müssen natürlich auch okay sein der Ölverlust sollte sich natürlich auch in Grenzen halten .er hat eben ein Herz für Oldtimer LG Wannenschrauber
17M P3 Forum
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21.08.2026 05:46
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