Guten Tag!
Ich habe keine Badewanne! Jedoch habe ich einen M 151 Mutt A1, der seit 1967 mit einem 1,7 Liter/60 PS Motor aus einem verunfallten P3 fährt. Den Wagen kenne ich seit 1980, bin damals öfter damit gefahren und habe ihn jüngst geerbt. Ich habe mich hier angemeldet, um Details zum Motor zu erfahren. Vergaser, Zündung, Ventile usw. 29 Jahre ist er stillgestanden, gestern habe ich ihn gestartet. Erst wollte er nicht und ich sah nach der Benzinversorgung, da es nach langem Orgeln nicht nach Benzin roch. Ich demontierte die Benzinpumpe und goß Öl in den Ansaugstutzen. Dann bewegte ich den Hebel ein paar Mal und das Öl kam an der richtigen Stelle wieder raus. Also wieder rein damit und orgeln. Nach so zehn Sekunden sprang er mit Choke an und lief ruhig.
Wo gibt es Teile für den Motor? Beim Ersatzteilhändler konnte ich schon direkt einen Ölfilter mitnehmen und sofort einbauen. Der hatte den Motor gelistet! Welches Motoröl empfehlt ihr? Ich möchte eines mit viel ZDDP, das kam ja in den 60ern auf.

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Alex!

Heute habe ich ihn mit einem Anhänger abgeholt und er ist gut angesprungen. Das mit dem Choke ist schon sehr altmodisch. Habe ich bei meinem DKW auch, der ist von 57.

Welches Öl sollte ich einfüllen? Wieviel davon? Der Motor hat einen Ölfilter. Es ist nun schon der zweite Satz Öl und Filter drin, das war ein schlimmer Baaz, der zunächst rauskam. Beim ersten Ölwechsel war das nach Minuten schon schwarz. Braucht der Motor Blei?

Danke für die Anleitung zum Avatar. Das zeigt den Motor im M 151.

Tach Alex.
unsere Wanne bekommt immer 20W50, mit Filterwechsel 3,3 l. Der Moter ist allerdings nur ein 1500ter.
Gruß
Uli

Der Ventildeckel ist geändert. Der Motor ist weiter vom Boden weg eingebaut. Sonst hätte der nicht reingepasst. Der Mutt ist ein Jeep.mo.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Interessante Abänderungen!
Könntest Du noch ein Bild von der Vergaserseite her zeigen. Denn da ist so manches umgebaut worden.
Danke.

Gruss Fordus

Ein anderes Bild habe ich derzeit nicht. Das Auto steht weiter weg in einer Werkstatt auf der Bühne. Ich will die Bremsanlage überholen lassen, bevor ich mich auf die Straße wage. Ja, scheinbar musste die Bauhöhe geändert werden, da die Einbaulage viel höher ist als im ursprünglichen Auto. mo2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Toby da hast Du recht.
Dafür tropft der Sprit nicht über den Kollektor!

Moinsen,
ja optimal scheint das nicht zu sein mit diesem langen Ansaugweg. Normalerweise kommt da doch auch ein 2,2 Liter 4 Zylinder rein, ähnlich wie beim Willys Jeep, quasi dem Vorgänger? Und ein Choke ist für diese Zeit nicht "altmodisch" sondern eher "betriebssicher" (gerade im Jeep kann man doch eine Startautomatik mit dem ganzen Firlefanz eher weniger gebrauchen). Mein Cadillac von 1964 hat eine solche Startautomatik, die funktioniert aber nicht immer.....springt aber auch ohne an und muss dann nur ca. 60 Sekunden mit etwas mehr Gas gefüttert werden.

Gruß Jens

@ Klaus

genau so sehe ich das auch.